Thực sự làm việc trên tàu du lịch như thế nào?

Đã đăng : 02/08/12 | Ngày 2 tháng 8 năm 2012

du lịch thẻ tín dụng tốt nhất

Trước khi tôi đi du thuyền, rất nhiều người nói rằng họ sẽ không đi du lịch vì thực hành lao động kém . Họ nói rằng các tàu du lịch bóc lột công nhân. Tôi đã nghe nói về thời gian làm việc dài và mức lương thấp mà hầu hết các công nhân du lịch phải chịu đựng, nhưng thay vì cho rằng, tôi quay sang bạn tôi Wandering Earl, người đã có nhiều năm làm việc trên các tàu du lịch với tư cách là giám đốc tour du lịch. Earl và tôi đã nói về cảm giác thực sự khi trở thành thành viên của thủy thủ đoàn trên một con tàu du lịch.

Nomadic Matt: Làm thế nào mà bạn lại làm việc trên một con tàu du lịch?
Bá tước lang thang: Trở lại năm 2000, tôi gặp một người bạn đồng hành đã kể cho tôi nghe về trải nghiệm của anh ấy khi làm việc trên tàu du lịch. Tôi bị thu hút bởi những câu chuyện của anh ấy về việc thức dậy vào một buổi sáng Jamaica , sáng hôm sau tại Barbados , và tiếp theo trong Costa Rica . Tôi cũng thích ý tưởng có nhiều thời gian đi lại và nghỉ phép hơn.

Anh ấy nói về việc làm việc với hàng trăm thuyền viên từ khắp nơi trên thế giới, về các bữa tiệc của thủy thủ đoàn, về các hoạt động miễn phí ở mọi cảng và về môi trường làm việc/sống/xã hội dường như là điều tôi muốn trải nghiệm.

Sau khi dạy xong ở Thái Lan, tôi liên lạc với anh ấy và anh ấy đã cho tôi liên lạc trực tiếp với một phó chủ tịch mà anh ấy biết ở Carnival Cruise Lines.

Hãy cho chúng tôi biết về (các) công việc của bạn trong những năm qua. Chính xác thì bạn làm gì?
Tôi bắt đầu làm trợ lý quản lý tour du lịch, nhưng trong hợp đồng đầu tiên, tôi đã được thăng chức làm quản lý tour du lịch, vị trí mà tôi đã giữ trong 4,5 năm còn lại làm việc trên tàu. Với tư cách là người quản lý tour du lịch, tôi phụ trách văn phòng du lịch, là bộ phận tổ chức các chuyến du ngoạn trên đất liền cho hành khách ở tất cả các cảng ghé thăm.

Đối với tôi, lịch trình của tôi bao gồm việc là người đầu tiên rời tàu vào buổi sáng, điều hành các chuyến tham quan trong vài giờ, tận hưởng thời gian rảnh rỗi ở cảng, sau đó trở lại văn phòng vào buổi tối, nơi tôi sẽ tiếp tục tổ chức các chuyến du ngoạn cho chuyến du ngoạn của mình. theo dõi các cảng và hoàn thành các báo cáo hàng ngày cần thiết để gửi về trụ sở chính.

Vào những ngày tàu không cập cảng, tôi vẫn ở văn phòng để liên lạc với các công ty lữ hành, tổ chức các chuyến tham quan cho những chuyến đi trong tương lai và xử lý mọi tình huống bất ngờ có thể phát sinh.

Trong những ngày đi biển, tôi cũng sẽ thuyết trình tại nhà hát chính, nơi tôi sẽ nói về những bến cảng mà con tàu dự kiến ​​ghé thăm và những chuyến du ngoạn mà chúng tôi tổ chức. [ Ghi chú của biên tập viên : Tôi không nhớ bất kỳ điều gì trong số này trên hành trình của mình! ]

Rất nhiều người chỉ trích các hãng tàu du lịch vì điều kiện làm việc tồi tệ. Bạn đã bao giờ cảm thấy bị ngược đãi chưa?
Không có gì. Trong khi các thành viên phi hành đoàn phải làm việc nhiều giờ nhưng nhân viên lại được đối xử khá tốt. Hầu hết các tàu ngày nay đều cung cấp chỗ ở cho thủy thủ đoàn chất lượng rất cao, cùng với một số phòng ăn, quán bar dành cho thủy thủ đoàn, cửa hàng dành cho thủy thủ đoàn, quán cà phê Internet, quán cà phê, phòng tập thể dục của thủy thủ đoàn và khu vực tổ chức tiệc, tất cả đều dành riêng cho thủy thủ đoàn.

Bạn có thể tham gia các khóa học ngôn ngữ, thậm chí cả các khóa học kinh doanh và các chứng chỉ khác dành cho tất cả thành viên phi hành đoàn. Thường xuyên có các đêm chiếu phim, tiệc theo chủ đề (các hãng du thuyền tổ chức tiệc vào các ngày lễ lớn của mọi quốc tịch làm việc trên tàu) và nhiều hoạt động khác của thủy thủ đoàn.

Trong số hàng nghìn thành viên phi hành đoàn mà tôi đã tiếp xúc, tôi chưa bao giờ nghe nói về bất kỳ sự cố lớn nào về việc một thành viên phi hành đoàn bị ngược đãi.

Điều kiện làm việc có được cải thiện qua các năm không?
Tuyệt đối. Đơn giản là không có cách nào trong thời đại ngày nay mà các hãng tàu du lịch có thể tồn tại nếu điều kiện làm việc kém. Và với mỗi con tàu mới được đóng, khu vực thủy thủ đoàn luôn được cải thiện nhằm đảm bảo chất lượng cuộc sống cao nhất có thể, một điều quan trọng khi bạn làm việc trong một môi trường khép kín như vậy.

Luôn có những quy định rất cụ thể về số giờ mỗi thành viên phi hành đoàn có thể làm việc, họ phải nhận được bao nhiêu thời gian rảnh mỗi tuần và nhiệm vụ cụ thể của họ là gì.

Và sự an toàn của mọi thành viên phi hành đoàn thực sự là ưu tiên hàng đầu, ít nhất là với ba hãng tàu mà tôi đã làm việc. Theo kinh nghiệm của tôi, các sĩ quan chỉ huy của mỗi con tàu đều làm mọi cách để đảm bảo rằng các thuyền viên hạnh phúc nhất có thể.

Nhiều người nói rằng hầu hết các hãng tàu du lịch đều thuê người từ các quốc gia đang phát triển vì họ ít có khả năng lên tiếng, đặc biệt là đối với các vị trí cấp thấp hơn. Suy nghĩ?
Theo tôi, lý do tại sao nhiều công việc thấp hơn lại toàn người đến từ các quốc gia đang phát triển là vì các hãng tàu du lịch có thể thoát khỏi việc trả mức lương thấp hơn cho họ.

Hầu hết những công việc thấp hơn nhận được rất ít tiền từ các hãng du lịch (có thể từ 200 đến 500 USD mỗi tháng), phần tiền thưởng còn lại là tiền thưởng của họ. Sẽ khó hơn rất nhiều để thuyết phục mọi người từ thế giới phương Tây nhận một công việc với mức lương cơ bản thấp như vậy, nhưng đối với những người đến từ các nước đang phát triển, số tiền này thường cao hơn nhiều so với số tiền họ kiếm được ở quê nhà.

Về việc kiểm soát các thành viên thủy thủ đoàn, mọi tàu du lịch mà tôi từng làm việc đều có Văn phòng Thuyền viên nghiêm túc lắng nghe các vấn đề và khiếu nại của thành viên thủy thủ đoàn, bất kể họ giữ chức vụ gì. Và các thành viên phi hành đoàn được khuyến khích lên tiếng về bất cứ điều gì họ cảm thấy cần phải thay đổi, cho dù nó liên quan đến an toàn lao động, cải thiện cơ sở vật chất của phi hành đoàn, tiền lương hay bất cứ điều gì khác.

Kết quả là, những thay đổi được thực hiện một cách thường xuyên và những thành viên trong nhóm đề xuất những thay đổi lớn thực sự đã được thực hiện thường được khen thưởng vì đã bày tỏ mối quan ngại của họ ngay từ đầu.

Những quan niệm sai lầm phổ biến mà mọi người có về cuộc sống trên tàu du lịch là gì?
Hầu hết những người tôi gặp đều nghĩ rằng các thành viên phi hành đoàn làm việc 24 giờ mỗi ngày trong sáu tháng liên tục, không có thời gian nghỉ ngơi, hoặc họ nghĩ rằng các thành viên phi hành đoàn chỉ tiệc tùng suốt ngày vì công việc như vậy thực sự không hiệu quả chút nào.

Nhưng cả hai điều này đều không đúng sự thật.

Làm việc trên một con tàu du lịch chắc chắn phải mất nhiều thời gian, nhưng mọi thành viên thủy thủ đoàn đều có thời gian rảnh và luôn có các hoạt động của thủy thủ đoàn được tổ chức để đảm bảo rằng cuộc sống trên tàu không chỉ có công việc. Tương tự như vậy, mặc dù các bữa tiệc của thủy thủ đoàn được tổ chức hàng tuần hoặc hai tuần, nhưng làm việc trên tàu du lịch đòi hỏi phải có trách nhiệm thực sự và bất kỳ ai không coi trọng công việc của mình sẽ sớm bị mất việc.

Một quan niệm sai lầm khác là mức lương trên tàu du lịch khá thấp. Và trong khi một số vị trí kiếm được mức lương cơ bản thấp, khi kết hợp với tiền boa, thông thường những thành viên phi hành đoàn này kiếm được nhiều hơn số tiền họ kiếm được ở quê nhà.

Ngoài ra, đối với các vị trí khác, chẳng hạn như ở văn phòng lễ tân, văn phòng du lịch hoặc bộ phận giải trí, mức lương có thể khá cao. Và khi bạn cho rằng thuyền viên có rất ít chi phí trong hợp đồng của họ (phòng ở, bảo hiểm y tế, chuyến bay đến/từ tàu, v.v., đều được lo liệu), bạn có thể tiết kiệm được nhiều tiền hơn trong một hợp đồng. hơn số tiền mà hầu hết mọi người sẽ tiết kiệm được trong một năm hoặc hơn khi làm công việc trên đất liền.

Thật sự? Một anh chàng ở Haiti kể với tôi rằng sau 8 tháng làm việc trên tàu, anh trai anh ấy sẽ mang về nhà 5.000 USD. Mặc dù số tiền đó có thể là rất nhiều đối với Haiti, nhưng nó vẫn có vẻ như là mức lương lao động thấp hơn con người. Bạn đã kiếm được bao nhiêu?
Mang về nhà hơn 600 đô la mỗi tháng (cao hơn mức lương trung bình ở hàng chục quốc gia) trong khi thanh toán tất cả các chi phí của bạn là một thiết lập khá tốt và bất kỳ thành viên phi hành đoàn nào luôn có quyền rời đi nếu họ cảm thấy được trả tiền. không có giá trị nó Anh chàng đến từ Haiti đó có thể làm việc 5–10 năm trên một con tàu du lịch, về nhà và sống khá ổn, và trong nhiều trường hợp còn nghỉ hưu. Tôi không thể kể cho bạn biết đã bao nhiêu lần các thành viên phi hành đoàn từ các nước đang phát triển cho tôi xem những bức ảnh về ngôi nhà ba phòng ngủ hoàn toàn mới, có hồ bơi và tầm nhìn ra đại dương mà họ vừa mua về nhà từ tiền lương trên tàu du lịch.

Về mức lương của tôi, nó thay đổi tùy theo tiền thưởng nhưng nhìn chung là 3.000–4.500 USD mỗi tháng.

Một ngày của bạn từ những câu chuyện địa ngục là gì?
Đây sẽ là một cuộc gọi khó khăn. Có lẽ đó là ngày con tàu của chúng ta cập bến Panama , và tôi được biết rằng nhà điều hành tour của chúng tôi đã phải hủy Tour tham quan kênh đào Panama (là điểm nổi bật của chuyến du ngoạn), một tour mà 800 hành khách đã đặt.

Sau khi giải thích tình hình cho 800 người trên sân khấu của nhà hát trên tàu, tôi đã dành một giờ đồng hồ để bị la hét, bị gọi bằng những cái tên khó chịu, bị ném trái cây vào người, bị một người đàn ông nhổ vào mặt, bị đe dọa và có một gã. nhảy qua một số ghế để cố gắng tấn công tôi. Và sự lạm dụng tiếp tục diễn ra trong suốt phần còn lại của chuyến hành trình.

Ngày tuyệt vời nhất trong công việc là _____________.
Ngày tôi xuống tàu để hộ tống chuyến du lịch đường bộ kéo dài nhiều ngày tới Jordan và Ai Cập.

Trong chuyến hành trình vòng quanh thế giới kéo dài 2,5 tháng của chúng tôi trên một con tàu cụ thể, bộ phận của chúng tôi đã tổ chức một số chuyến du ngoạn kéo dài này cho hành khách và mỗi chuyến tham quan đều có một thành viên trong nhóm của chúng tôi hộ tống.

Vì vậy, tôi đã tận hưởng chuyến đi năm sao kéo dài tám ngày qua Ai Cập và Jordan, thăm Amman, Petra, Wadi Rum, Sharm el-Sheikh, Sa mạc Sinai, Cairo và Luxor, tất cả mà không phải tốn một đô la nào. Đó chắc chắn là một trong những đặc quyền tốt nhất trong công việc của tôi.

Để biết thêm về Earl, cuộc sống trên tàu du lịch và cách bạn có thể làm việc trên tàu du lịch, hãy xem bài viết chi tiết và phi thường của Earl. cuốn sách dứt khoát về việc kiếm được một công việc trên một con tàu du lịch. Đây là một nguồn tài nguyên tuyệt vời cho bất kỳ ai muốn tham gia vào ngành du lịch tàu biển và nó được cập nhật hàng năm. Earl là chuyên gia giỏi nhất mà tôi biết về chủ đề này!

Đặt chuyến đi của bạn: Mẹo và thủ thuật hậu cần

Đặt chuyến bay của bạn
Tìm chuyến bay giá rẻ bằng cách sử dụng Skyscanner . Đây là công cụ tìm kiếm yêu thích của tôi vì nó tìm kiếm các trang web và hãng hàng không trên toàn cầu nên bạn luôn biết rằng không có hòn đá nào bị bỏ sót.

Đặt chỗ ở của bạn
Bạn có thể đặt ký túc xá của bạn với thế giới nhà trọ . Nếu bạn muốn ở một nơi nào đó không phải là ký túc xá, hãy sử dụng Booking.com vì nó luôn mang lại mức giá rẻ nhất cho nhà nghỉ và khách sạn.

Đừng quên bảo hiểm du lịch
Bảo hiểm du lịch sẽ bảo vệ bạn khỏi bệnh tật, thương tích, trộm cắp và hủy chuyến. Đó là sự bảo vệ toàn diện trong trường hợp có sự cố xảy ra. Tôi không bao giờ đi du lịch mà không có nó vì trước đây tôi đã phải sử dụng nó nhiều lần. Các công ty yêu thích của tôi cung cấp dịch vụ và giá trị tốt nhất là:

• Cánh an toàn (tốt nhất cho mọi người)
• Bảo hiểm chuyến đi của tôi (dành cho người 70 tuổi trở lên)
• máy bay phản lực (để biết thêm thông tin sơ tán)

Bạn muốn đi du lịch miễn phí?
Thẻ tín dụng du lịch cho phép bạn tích điểm để đổi lấy chuyến bay và chỗ ở miễn phí — tất cả mà không phải chi thêm bất kỳ khoản nào. Thủ tục thanh toán hướng dẫn chọn đúng lá bài và những lá bài tôi yêu thích hiện tại để bắt đầu và xem các giao dịch tốt nhất mới nhất.

Cần trợ giúp tìm hoạt động cho chuyến đi của bạn?
Nhận hướng dẫn của bạn là một thị trường trực tuyến khổng lồ, nơi bạn có thể tìm thấy các chuyến đi bộ thú vị, các chuyến du ngoạn thú vị, vé miễn xếp hàng, hướng dẫn riêng, v.v.

Sẵn sàng để đặt chuyến đi của bạn?
Kiểm tra của tôi trang tài nguyên để các công ty tốt nhất sử dụng khi bạn đi du lịch. Tôi liệt kê tất cả những thứ tôi sử dụng khi đi du lịch. Chúng là loại tốt nhất trong lớp và bạn không thể sai lầm khi sử dụng chúng trong chuyến đi của mình.

làm thế nào để có được dặm bay thường xuyên